共享单车大败局打脸哪些成功套路?

yan*****@yeah.net  ·  2018-12-25 13:45:54

共享单车大败局打脸哪些成功套路?

创业还是要有烧不完的钱,只不过共享单车烧得既没品味,也没技术含量,最后还引火烧身,以下问题值得我们思考:

 

  1. 为什么说共享单车一直做的是“非顾客”生意
  2. 为什么说共享单车祸害了实体经济?
  3. 共享单车祸害了哪些成功套路?

 

要想回答上面的问题,微动天下推荐大家一起来看看今天要分享的这篇文章共享单车大败局,中国创业史上最疯狂试错

 

来源:二说

以下为要点精编:

 

1.2017年5月,20国青年评出高铁、扫码支付、共享单车和网购新四大发明时,中国人很高兴,歪果仁很服气,但不到一年摩拜卖身,ofo度日维艰,迅速退去光环坠落凡间。

 

2.以前摩拜和ofo相爱相杀,每到季末就拼数据,现在虽然消停了,但两家公司的日活仍有500多万,在漫天的唾沫星子中保持着足够的用户触点,为什么就不能把优势变为胜势?因为共享单车一直做的就是“非顾客”生意。

 

3.所谓非顾客是一个经济学概念,特指那些有消费意愿却没能成为顾客的群体,说白了就两个原因,一是贪,非要9.9元包邮那种;二是懒,要求服务上门,在中国互联网语境下,谁能用创新模式满足这些欲望,谁就会封神。

 

4.共享单车要解决的是懒病。2-3公里的短途出行在全球所有大城市都有需求,1995年公租自行车型出现在欧洲,2008年移植到北京,但仍然存在一个庞大的、未被满足的“非顾客”需求,就是希望自由取还,不受任何限制。

 

5.但在中国创业者之前,并没有人敢去挑战这么重资产、高风险的玩法。原因显而易见,迁就“非顾客”需求这个生意根本就玩不下去,因为你方便了,别人就麻烦了

 

6.所以才有那么多小区“共享单车禁止入内”;才有那么多车被人藏在家里,才有那么多二维码被刮掉,才有那么多地铁站被包围。你满足了人的劣根性,必然被劣根性打倒。

 

7.共享单车另一个罪名是浪费,祸害了实体经济,但这并不像看起来那么简单。共享单车下了订单,钢铁厂有活了,车厂复工了,工人拿了薪酬,商场有了顾客,税收有了保证,GDP增加了,更何况共享单车烧的是投资人的钱,并不是财政拨款。

 

8.问题的核心还是共享单车烂尾了,去年“中国自行车第一镇”王庆坨拿到了1600万辆的生意,体验了“一夜复活,满地是钱”的快感,摩拜和ofo给困境中的实体经济带去了一分希望,然后又无情的砸碎。

 

9.why?因为共享单车本质上就是一个高频率、低粘性的用户入口,是流量而不是租金收益平台,所有的变现方式最后都走不通,大家原以为小蓝、酷骑等倒下是摩拜和ofo夹击的结果,最后才发现这就是一个没有赢家的死局。

 

10.共享单车的衰落对创业圈的影响是毁灭性的,不仅终结了烧钱暴力美学,而且嘲弄了曾经有效的所有成功套路。

 

11.跑得快,就一定安全?互联网信奉唯快不破,烧钱、亏损很正常,美团、滴滴都活了下来,很容易让后来者产生错觉,以为竞争就是两个人遇到狮子,我只要比你跑得快就行

 

12.金主也没少神助攻,朱啸虎就说过6个月结束战斗。过度投放消耗了用户红利,最终也瓦解了商业模式,果然是要想死得快就要跑得快。

 

13.有份额一定赢?去年中期摩拜和ofo的市场份额达到85%,下半年随着一批友商倒闭,占比更是突破95%,但这更让创业者崩溃,短暂的经营性亏损或战略性亏损大家都理解,为什么打完仗胜利者也倒下了?。

 

14.“高频、刚需、低替代性、低成本、封闭环境”不再是制胜法宝?滴滴火了之后,真格基金的投资总监张子陶分析了剩下的空白领域,发现再造一个滴滴需要满足五个指标:高频、刚需、低替代性、低成本、封闭环境,于是他和朱啸虎的金沙江同时发现了处于创业阶段的ofo。

 

15.造蛊式哲学不灵了。对投资人来说最实用的创业方法论就是造蛊,这也是为什么在那些资本操纵的合并案中,总是更强势、更有攻击性的创始人笑到了最后。结果摩拜和ofo在半年之内咬死了60多家友商,仍不能确保自己活着。

 

微动天下今日TIPS:

 

迁就不合理也不应该被满足的需求是一切生意衰败的开始。

 

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