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共享单车大败局打脸哪些成功套路?

共享单车大败局打脸哪些成功套路?

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创业还是要有烧不完的钱,只不过共享单车烧得既没品味,也没技术含量,最后还引火烧身,以下问题值得我们思考: 为什么说共享单车一直做的是非顾客生意? 为什么说共享单车祸害了实体经济? 共享单车祸害了哪些成功套路?要想回答上面的问题,微动天下推荐大家一起来看看今天要分享的这篇文章《共享单车大败局,中国创业史上最疯狂试错》来源:二说以下为要点精编:1.2017年5月,20国青年评出高铁、扫码支付、共享单车和网购新四大发明时,中国人很高兴,歪果仁很服气,但不到一年摩拜卖身,ofo度日维艰,迅速退去光环坠落凡间。2.以前摩拜和ofo相爱相杀,每到季末就拼数据,现在虽然消停了,但两家公司的日活仍有500多万,在漫天的唾沫星子中保持着足够的用户触点,为什么就不能把优势变为胜势?因为共享单车一直做的就是非顾客生意。3.所谓非顾客是一个经济学概念,特指那些有消费意愿却没能成为顾客的群体,说白了就两个原因,一是贪,非要9.9元包邮那种;二是懒,要求服务上门,在中国互联网语境下,谁能用创新模式满足这些欲望,谁就会封神。4.共享单车要解决的是懒病。2-3公里的短途出行在全球所有大城市都有需求,1995年公租自行车型出现在欧洲,2008年移植到北京,但仍然存
摩拜单车越战越孤独的征程

摩拜单车越战越孤独的征程

单车摩拜

相信在不少人的生活中已经习惯了各式各样的“共享产品”的身影,共享单车、共享电动车、共享充电宝、共享汽车......共享经济的热潮似乎从未消减,在这场狂欢中,共享单车是当之无愧的中心者,而在这块中心领域内,摩拜单车又独领一处风骚。 摩拜单车的创始人是胡玮炜,一个80后的青年女性创业者。最初的胡玮炜只是一名汽车记者,后来的她辗转几家企业,深耕科技媒体领域十年的时间。也许自始至终胡玮炜根本不会想到有朝一日,自己能创造一个共享奇迹。 提及创立摩拜的初衷,胡玮炜的理由很简单:当时的她在杭州一泊小湖前,湖景秀丽雅致,湖边步道纵横,是骑行的绝佳选择。可是想要租借一辆公用单车骑行,首先要到指定地点办卡,再验证核实身份,交了押金最后才能拿到单车,这一系列的手续下来,哪怕是再高的兴致也得被磨得精光。 胡玮炜的遭遇让她萌生出了最原始的“共享计划”:互联网时代下的便利与共享,是天涯海角,哪怕我只是想要一辆单车也能实现。 说做就做,胡玮炜马上通过自己的人脉资源聚集了一个团队,然而,当她说出共享单车的想法时,却立刻遭到了反驳。 “单车肯定会被偷光。”这是她听到最多的话。 的确,在我们传统的认知里,一辆“不用花很多钱就能骑到的”、“看起来很不错的”、“无桩的”、“永远停放在外”、“随时随地可取的”的单车,简直就像白送出去的肉。 其实这一点胡玮炜不是没有想到,但她并不像常人一样把共享单车的结局悲观化,她提出了一个概念:被信任。通过单车把信任交到大家的手里,以此换取大家的信任,这是一种更高层次的情感交流。